自1853年被發明出來以後，電梯就沒有發生過太大變化。除了出現液壓、曳引或氣動這些驅動方式的改變，電梯依舊是處於一口方井之中，垂直於地面上下。
但最近，德國電梯製造 Thyssenkrupp 宣布完成了磁懸浮電梯的原型機，正在德國羅特維爾市一座 246 米的高塔上進行測試。
和磁懸浮列車的原理類似，原型機利用磁力軌道驅動電梯，而不是像傳統的方式那樣，要將轎廂懸掛在電梯井頂部機房的曳引輪上。由於減小了摩擦力，電梯的運行速度能達到 72.4 公里/時，略高於全球最快電梯的速度。
更具前瞻性的創新是，它們樞轉式的電梯軌道能改變電梯運行的方向。這不僅意味著電梯能擺脫過去只能垂直運動的模式，實現橫向和縱向移動，還能讓一座電梯井同時運行多部電梯。
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儘管磁懸浮電梯系統的造價比傳統電梯貴 5 倍，暫時難以在市場上大範圍推廣。但蒂森克虜伯已經簽下第一個客戶，OVG 房地產公司。
OVG 將在柏林一座名為 East Tower 的摩天大樓中安裝 MULTI 電梯，預計 2019 年完工。
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