昨天一連發生兩起國道客運重大車禍，先是白天的國光、再來是晚上的阿囉哈，又讓健忘的台灣人重新重視起客運安全議題
也有人很疑惑：阿羅哈十幾年前形象就很差怎變龍頭?
記得十幾年前看兩代電力公司的時候
講到客運的牌子
有個台客一聽到阿羅哈
就笑說那牌危險不搭
怎麼十幾年後還是在客運的龍頭
評價好像也不差
前年也死過人
為什麼大家還是愛坐阿?
其實我對阿囉哈印象不知道為什麼就是覺得lowlow的，看了推文才知道原來形象有這麼好？
「以前坐阿羅哈就是要坐他的747座椅啊」
「快 直達 2排 沒有第二家啊」
「形象差？看要跟誰比吧，比他差的一大堆耶」
「以前還有隨車小姐 要咖啡 茶 水 毯子」
不過這篇文章讓統聯躺著也中槍
「有比統聯差嗎 阿羅哈算形象很好的 率先用高級座椅」
「我記得大家比較愛嘴統聯吧」
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也有不少人還記得早在10多年前就被停業的飛狗巴士
「明明飛狗才是最慘的」
「飛狗 最慘 1」
「飛狗巴士」
仔細查了一下....恩....五年11起重大車禍.....他要說第二還真沒人敢說第一
(圖片轉載自TVBS)
但也有人推薦自己心目中的國道客運，意外釣到我沒聽過的(???
「尊龍最棒 以前的話」
「最早是尊龍把野雞車產業升級，啊囉哈和欣跟上，有上天堂紅白雞可玩，大座椅可看片，懶打飛狗統聯國光 隨車妹都制服美腿，司機不會打嗑睡，乘客也郝易博」
