《科學小知識》Google替自動駕駛技術寫下新的章程：應對複雜的路況

今天ENL小編-肉肉要介紹大家GOOGLE又有新的突破囉，在拉裡•佩奇醞釀的未來計畫中，其中一項便是自動駕駛汽車。 這個誕生於 Google X 實驗室的神秘計畫，相比 Google Glass、Project Loon 來說，更加長遠和艱難。 據 CNET 的報導，Google 在本週一宣佈了自動駕駛技術的重大進展，Google 的自動駕駛汽車如今不僅僅可以在相對筆直的高速公路上自由行駛， 還可以應對諸如山景城郊區的複雜路況。

“同樣是行駛一公里，在城市道路上行駛遠比在高速公路上複雜。在一個較小的區域中，數以百計的物體以不同的規則進行移動。 ”Google 自動駕駛汽車項目主管 Chris Urmson 解釋了自動駕駛的難處之一。 Google 的進展在於改善了軟體，它使得汽車可以同時監測數百個不同的物件，包括行人、公交汽車、停車標誌甚至來自自行車的一個手勢， 相比較人力，它不僅不會遺漏，而且不會倦怠。

在一段影片當中，Google 展示了不同路況下自動駕駛汽車的處理方式，包括行人、汽車交錯的十字路口、 標有 Stop 標誌的施工區域以及複雜的交通路況等。其中一個例子是 Google 自動駕駛汽車自動監測到右前方騎自行車的人的左拐手勢， 並做出避讓的反應，當自行車開始向右移動時，自動駕駛汽車可以進行預測。 據 Google 在 Google+ 公佈的資料，Google 的自動駕駛汽車已經安全行駛了接近 70 萬英里。在這個驚人的數字背後， 承載著 Google 對自動駕駛技術未來的希望。可儘管大勢所趨且被寄予厚望，但自動駕駛汽車仍然面臨著太多的阻礙，在太多人眼中，自動駕駛汽車還是件遙不可及的科幻畫面， 無論是技術懷疑論者，抑或不願放棄掌控方向盤的汽車愛好者，還是絕大多數無法為新技術買單的普通消費者。 除了技術、法律、監管等方面的問題，CNET 還提出了這樣一個普遍存在的問題：如果一輛自動駕駛汽車發生了事故， 那麼誰將對此負責？車主？汽車製造商？保險公司會賠償嗎？ via網路